前門做工紮實，感覺厚重。但前門的儲物箱容積叫小，無法放入礦泉水瓶，僅能放雜誌之類的東西。
四門喇叭表面均有鍍鉻裝飾條，顯得更加高檔。前排座椅配備自發光式迎賓踏板，給人賓至如歸的感覺。車門的手枕部位均採用真皮包裹設計，軟性材料的使用使得舒適性得以保證。
後門比前門還要簡單，門上的儲物箱被取消了，從人性化角度來看，略顯不足。
由於車身高度超過了1800mm，所以前排的頭部空間絕對充裕，而且很體貼地在A柱位置準備了扶手，方便上下車。
雖然是手動調節，但調節方向多達10個，座椅包裹性不錯，在彎道中可以提供足夠的支撐力。
前排的兩個遮陽板只有副駕駛的配備了化妝鏡，有點不夠人性化。前排和後排都設計了寬大的扶手。
後排空間一般，除此之外筆者還發現一個設計上的不足，就是車門打開角度偏小，對乘客上下車有點不太方便。
試乘折身高170cm，頭頂和腿部空間都接近3拳，比較理想。可惜的是後排中間位置地板突起，而且前排中部扶手也往後佔據部分空間，若後排乘坐3位乘客，中間的乘客舒適性會明顯受到影響。
第二排座椅放倒後不能完全收納在地板中，是個較大的遺憾。尾箱地板設有用於固定行李的鉤子。
車內的儲物格數量不多，而且容積偏小，實用性有所折扣。副駕駛的手套箱連一瓶礦泉水都容納部了，似乎有點說不通。前排中部扶手不能打開，沒做成儲物格，也是個不小的遺憾。
賣相比較簡樸的排擋桿和手剎把柄，但均有打孔真皮包裹，實際上手感不錯。
銀黑搭配的內飾佈局掩蓋了一些細節上的不足，但整體感覺還是不錯的。另外有個細節的地方大家可以留意一下，筆者第一次坐上新車時並沒發現以往那種難聞的氣味，所以對內飾的用料印象不錯。
作為一款越野車，在車內後視鏡中集成了指南針，另外一些功能期待廠家公佈詳細表後再進一步確認。
三筒式的儀表台顯得動感十足，儘管花俏的設計不多，但是讀數一目瞭然。
三幅式的方向盤採用真皮包裹，手感一流。而且方向盤直徑不大，是較為明顯的運動型取向。
左右兩邊的控制鍵有點像一對翅膀，但實際上只有左邊的按鍵可以控制音響，其他按鈕暫時還沒功能。
雖然音響方面沒太多的亮點，但賣相不錯，而且配備了USB接口，算是比較厚道的。
出風口下方的空調按鍵區配備了一個小屏幕，清晰地顯示出空調的各種設定參數。分時四驅和低速四驅的兩個按鈕被低調地安放在排擋桿的前方，但使用起來還是比較方便的。用戶可自行選擇兩驅或者四驅行駛，日常使用兩驅行駛有利於減低油耗。分動箱具有低速四驅功能，使得脫困性能進一步提高。 |
