英朗GT是今年中級車市場的一款重量級車型，將於6月份上市。作為一款定位家庭市場的車型，英朗GT的定價趨勢無疑備受消費者關注，同時也成為決定英朗GT市場表現最重要的因素之一。
英朗GT車型背景：
英朗GT是通用別克將於今年6月投放在國內市場的一款新車，底盤方面將採用最新的Delta II平台，與科魯茲、英朗XT雖然平台相同，三款車型卻有著各自的歸屬。
英朗GT車型特點：
外觀：從此前最新曝光的實車無偽諜照來看，作為一款和英朗XT定位不同細分市場的車型，英朗GT不是三廂版XT那麼簡單，很難去直接照搬歐寶雅特的緊湊車身造型，同時，由於英朗GT主打中級車市場的高端陣地，整體外形設計更像一款「小君越」。英朗GT車頭飽滿渾厚，引擎蓋上的Porthole、前霧燈的設計都酷似新君越，整體風格更加大氣；下傾式尾燈同樣有新君越的影子，組合式尾燈一直延續到後備箱蓋上，並在上方增加了「揚眉狀」鍍鉻飾條，而保險槓、排氣管出口以及新增的後備箱依舊保留轎跑車的特色。
內飾：從目前曝光的諜照來看，英朗GT的內飾將延續新君越標誌性的環抱一體式座艙設計，彰顯運動風格；同時與英朗XT相同，提供深淺兩種內飾供選擇。
動力與懸掛：動力方面，由於相同的平台的原因，英朗GT將會採用和英朗XT基本相同的動力配備，其中包括1.6L、1.8L、1.6T三款發動機，配備5速手動和6速自動變速器；並繼續沿用英朗XT前麥弗遜後一體式懸掛系統。
1.6T發動機
1.6L（左）以及1.8L（右）發動機
英朗GT定位分析
英朗XT成功的在國內A級兩廂車市場迎戰6代大眾高爾夫六，為了應對即將全面更新的國內A級三廂車市場，上汽通用推出了別克凱越的替換車型英朗GT。作為一款全新的替換車型，別克英朗GT的到來將會和英朗XT組成通用在A級車市場上的雙子星。
近年來，A級車成為家轎市場的核心競爭區間，尤其是10-15萬元級別的市場，新品迭出、銷量龐大以及不斷的價格戰，這個區間早已成為兵家重地。而高端價位市場除了德系的技術流代表速騰(13.28-18.98萬)，日系的舒適型代表卡羅拉(12.78-19.28萬)、日產軒逸(12.48-20.48萬)及思域(12.98-18.88萬)之外，似乎缺乏亮點。而別克英朗GT「小君越」的外形，似乎正是暗示著英朗GT的市場定位：主攻A級車高端市場。
英朗GT在國內市場將供應1.6L、1.8L、1.6T，1.8L ECOTEC智能發動機和超強的1.6T渦輪增壓發動機在目前英朗XT的銷售中佔據80%的比例，已獲得消費者充分認可；同時，為了取得對速騰車型在動力上的優勢比，1.6T發動機高達135Kw的功率和266Nm的扭矩，升功率達到了84.4kW/L，成為英朗GT在同級車中的競爭砝碼。
另一方面，就通用系列產品來看，英朗GT雖是凱越的換代車型，但也希望與凱越劃清關係，同樣，就產品本身來說，英朗GT難以做到現款凱越如此的高性價比，從而定價必定高於同平台的雪佛蘭科魯茲；而同門兩廂車型別克英朗XT售價13.49-18.59萬元，英朗GT相較於兩廂車型更長的軸距更大的空間，加之目前消費者對三廂車型的執著，預計英朗GT售價將比英朗XT略高，大約在15-19萬之間。
作為A級車市場的雙子星，英朗GT與英朗XT的組合能否延續新君威、新君越的輝煌，目前難下定論；而就英朗GT本身來說，作為凱越的換代車型，又是否會受到凱越的衝擊呢？市場競爭激烈，消費者越發火眼金睛，英朗GT主攻A級車高端市場的定位能否為其實現銷量、利潤和口碑的「三贏」，我們拭目以待。 |
